船员疫情/船员疫情防控措施

船期延误!一艘远东至美东的集装箱船的船员确诊新冠!

“YM ESSENCE”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误，阳明海运已采取隔离、换班及消毒措施，但船期仍存在不确定性。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE”（IMO：9496599），运力4662TUE，建于2014年，事发时执行075E航次。

涉事船舶为MV YM ESSENCE 075E，属于阳明海运部署在远东-东海岸环线4-EC4服务的集装箱船。

主要由于香港多艘集装箱船船员确诊，导致船员暂停换班，船舶隔离观察，进而影响船期和货物运输时效。

又一集装箱船疫情爆发，16名船员确诊，曾挂靠我国多个港口，船期延误。卫生防护中心通报，货船“Ever Calm”于9月1日抵达香港，9月2至3日在葵青4号货柜码头装卸货物后，于9月9日抵达大阪。16名船员在大阪确诊新型冠状病毒，任何于指定期间曾身处该货船的人必须强制检测。

日本船公司ONE旗下运力为13，900TEU的超大型集装箱船MADRID BRIDGE轮，在1月7日去往美东途中疑似因恶劣天气影响，发生严重集装箱倒塌事故，导致大量集装箱坠海。事故船只及航线信息船名：MADRID BRIDGE轮，属于日本船公司ONE，运力高达13，900 TEU，为超大型集装箱船。

“WAN HAI A02”大型集装箱船与散货船相撞导致船期延误，事故详情及后续影响如下：事故经过7月13日17时35分左右，“WAN HAI A02”轮在越南胡志明市附近的Thi Vai河驶离盖梅港集装箱码头时，因操纵和转向失控，与停泊在Interflour码头的“VASSOS 2”号散货船相撞。

邮轮疫情是什么意思啊

邮轮疫情指的是在邮轮上爆发的传染病疫情情况。疫情特点传播速度快：邮轮空间相对封闭，人员密集，一旦有传染源，病毒容易快速在人群中传播。比如在一些疫情事件中，短时间内就有大量乘客和船员被感染。感染范围广：涉及邮轮上来自不同地区、不同国家的众多人员。

“邮轮病毒”这种说法比较笼统，不太明确具体所指。如果是指邮轮上爆发的传染病疫情相关情况，那是真实存在的。邮轮上确实容易出现病毒传播等情况。邮轮空间相对封闭，人员密集，一旦有病毒携带者，很容易在人群中快速传播。比如诺如病毒，就经常在邮轮上爆发。

世卫组织警告全球快速传播的说法不实：截至目前世卫组织并无相关公开表态，总干事谭德塞在5月12日明确表示，目前没有迹象会暴发更大规模汉坦疫情，对此次邮轮疫情的全球公共卫生风险评估始终为“低”。

洪迪厄斯号什么情况

1、“洪迪厄斯”号邮轮最终处置方案为船上剩余所有外籍人员集体搭机前往荷兰。根据西班牙与荷兰卫生部门达成的最新协议，当地时间2026年5月11日，“洪迪厄斯”号邮轮撤离方案进行了紧急且关键的调整。

2、“洪迪厄斯”号邮轮暴发了汉坦病毒聚集性疫情。具体情况如下：疫情规模与感染情况船上载有约220人（也有说法称140余名乘客和船员），截至5月6日，共报告8例病例，其中6例经实验室检测确诊为汉坦病毒家族成员安第斯病毒感染，3人死亡，1人病情危重，3人症状轻微，另有患者病情稳定。

3、经中国驻佛得角大使馆核实，出现汉坦病毒的“洪迪厄斯号”邮轮上没有中国公民。该邮轮停泊于佛得角普拉亚港外，截至2026年5月4日已报告7个相关病例，包括2例经实验室确诊的汉坦病毒感染病例、5例疑似病例，其中3人死亡，1人病情危重，另外3人症状轻微。

4、洪迪厄斯号邮轮目前正前往西班牙特内里费岛格拉纳迪利亚港，预计2026年5月10日抵达并开展乘客撤离，当前船上无新增汉坦病毒症状，整体情况平静。航行与撤离计划邮轮当前处于前往西班牙特内里费岛格拉纳迪利亚港的航程中，预计5月10日抵达后启动乘客撤离。此前已有32名乘客在圣赫勒拿岛提前下船，避免疫情扩散风险。

5、关于“洪迪厄斯”号邮轮汉坦病毒疫情的海外社交平台传闻均为谣言，已被多方核查戳穿。针对几个流传最广的不实说法，核查结果如下：人员撤离摆拍的说法不实：网传的医护转运图片并非此次邮轮疫情场景，最早来源于西班牙阿尔梅里亚港2025年5月7日发布的埃博拉疫情预防演习内容。

深港货物延期情况或加重!香港多艘集装箱船员确诊,船员暂停换班

1、深港货物延期情况确实可能加重，主要由于香港多艘集装箱船船员确诊，导致船员暂停换班，船舶隔离观察，进而影响船期和货物运输时效。具体分析如下：香港疫情反弹，多艘货船船员确诊香港第三波疫情持续升级，截至7月26日零时，新增128例确诊病例，一周内新增逾700例，累计确诊达2633例。

又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...

1、例如，广西铁山港因船员确诊禁止货船入港，导致船只滞留、运输周期延长，凸显了换班难对海运效率的直接影响。统一政策可避免此类问题扩散，确保海员权益。分级防控，精准识别风险根据船舶航行时间、病例情况等划分风险等级，制定差异化措施：低风险船舶：航行28天以上且无病例、核酸检测阴性，给予“国民待遇”，正常入境。

曾经有过极地游轮病毒传播的情况吗,具体是什么时候

1、2022年7月，一艘北极航线极地邮轮出现新冠病毒传播，20余名乘客和船员确诊，邮轮提前终止航程返航。

2、年，极地游轮“洪迪厄斯”号发生汉坦病毒传播事件。首例患者于4月6日出现发烧、头痛和轻度腹泻等症状，4月11日因呼吸困难去世。

3、近期出现病毒感染情况的两艘邮轮分别归属荷兰与美国：“洪迪厄斯”号运营方为荷兰泛海探险公司，“加勒比公主”号隶属于美国公主邮轮公司。 “洪迪厄斯”号：主营极地探险邮轮业务，截至5月6日暴发汉坦病毒疫情，共发现8例病例，其中3例经实验室检测确认为汉坦病毒，已有3人死亡。

4、年7月，豪华游轮“绿宝石海豚”号在她初次航行的途中，在没有发出任何警报的情况下突然起火沉没。当时，NUMA特别工程部门的负责人德克皮特等人正在附近不远的地方执行一项任务，于是奉命立即对沉船展开了营救和调查，但皮特却没料到他们竟然因此而卷入了一连串随之发生的奇怪事件当中。