通用疫情/疫情通用码

疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产

1、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒）、宝马、大众、本田、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底。

2、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。

3、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工。

4、欧美汽车行业因新冠肺炎疫情遭受重大冲击，全球汽车产业正式进入“疫情时间”，面临生产停滞和需求萎缩的双重困境。具体表现如下：欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快，意大利成为欧洲疫情最严重的国家，也是首个全国封锁的国家。西班牙和法国随后效仿，实施封锁措施。

5、作为底特律汽车三巨头，福特、通用和FCA（菲亚特克莱斯勒）这三大汽车制造商在美的雇佣员工数达到了十五万，而就在上周，受到疫情的影响，三巨头皆与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议，同意削减美国工厂的产量和限制上班的工人人数。

全民抗疫,车企们都是如何积极响应的?这家车企转产口罩

1、近日，上汽通用五菱迅速反应并组织在海外的印尼子公司、印度项目组紧急落实疫情防控资源的采购。紧急从海外采购了20000个口罩，其中涵盖10000个霍尼韦尔N95口罩，以及10000个医用外科口罩，并在第一时间捐赠给了柳州市抗疫前线。

2、行业联动与跨界实践其他企业案例：富士康在龙华园区导入口罩生产线，5日试产，兼顾员工防疫与对外支援。车企抗疫模式：包括资金援助、物资捐赠、组织救援队、研发支援等，上汽通用五菱的转产是其中最具创新性的实践之一。

3、就在昨日，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全。

上汽通用五菱“硬核”援疫,工厂“兼职”造口罩

1、上汽通用五菱在疫情期间“硬核”援疫，通过工厂“兼职”造口罩的举措，展现了企业的社会责任感与快速应变能力，具体内容如下：转产口罩的背景与优势行业背景：疫情下汽车产业链面临考验，口罩供需矛盾突出。我国口罩日产能约2000万只，恢复率仅60%，N95口罩日产能仅60万只。

2、但是，就在前两天，国内汽车业最硬核的抗疫举措出炉了，上汽通用五菱高层大胆构想，提出组织经销商资源生产国内最急需的口罩的超常规想法。上汽通用五菱提出调动供应商资源生产口罩的计划，得到广西和当地政府的大力支持。

3、作为有社会责任感的一家企业，上汽通用五菱一直在为疫情防控提供力所能及的帮助。早在1月31日，便紧急从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩，供柳州市抗击新型冠状病毒肺炎疫情一线使用。而据最新消息，为进一步提供帮助，目前上汽通用五菱已提出调动供应商资源生产口罩的计划。

新冠疫情隔离时的证明在网上能查到吗

1、新冠疫情隔离时的证明能否在网上查到需分情况讨论，目前无统一线上查询入口，但部分证明可通过特定渠道间接获取或确认。通用疫情公告信息：可查但非个人证明政府官方网站（如国务院、卫生健康委员会）、新闻媒体及社交媒体平台（如微博、微信公众号）会发布区域防控政策、隔离要求等宏观信息。

2、微信搜索关注“苏州本地宝”公众号，在对话框中回复“风险”可以查询全国中高风险名单（每天更新），并选择出发城市和到达城市查看具体隔离政策。全国隔离政策查询系统操作手册：步骤一：关注公众号 打开微信，搜索并关注“苏州本地宝”公众号。

3、能查到。在宾馆隔离14天或跨省防疫防控中心都是能查到记录的，输入身份证就可以查出来。隔离14天的措施主要是根据新冠肺炎潜伏期的特点，除特殊情况外，一般新冠肺炎的潜伏期长达14天。

疫情下,汽车供应链“众生相”

1、为底特律三大汽车制造商、丰田以及其他数百家企业提供咨询服务的供应链分析公司Llamasoft曾透露，其约有70%-80%客户受到了疫情影响，而目前已接到了大量来自客户的电话和请求，其中最关键的一点就是，如何在短期内，选择替代供应商并弄清楚其所带来的成本影响。

2、贝恩云课堂战“疫”复盘围绕零售、医疗健康、汽车、消费品品牌及宏观经济等多个行业展开，分析了疫情对各行业的影响并提出了应对建议。

3、所幸，在来势汹汹的疫情之下，截至2月6日，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆近7亿元，负压救护车百余辆，成立专项基金23亿元。

4、电池，电动车最重要的组成部分，在这个暗淡的疫情期，成了汽车圈大家最津津乐道的话题之一。确切的说，是「电池供应链」。最近的众多新闻，都指向它。 紧缺的电 作为新能源汽车的心脏，电池的重要性可想而知，一旦电池供应出了问题，就会被扼住喉咙，影响整个生产计划。有几家车企，就在这上面踩坑了。

5、行业众生相 “疫情对汽车市场影响将主要集中在3月份。2月份汽车销量将断崖式下跌，预计只能实现目标量的30%甚至更低，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对疫情下的汽车市场分析道。

6、汽车之家 作者：艾斯帝夫 与“新冠病毒”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“新冠病毒”疫情在当下正在快速传播，对于各国政府都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4，207人，累计确诊超过了5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。

疫情之下:通用暂时降薪,福特延付薪资,FCA裁合同工

1、在疫情扩散的严峻形势下，美国三大车企——通用、福特和FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）不得不采取了相应的措施以应对疫情带来的冲击。这些措施主要包括降薪、延付薪资以及裁员等，旨在节约成本，确保公司的现金流稳定。通用汽车 通用汽车宣布，其全球9万名受薪员工将暂时减薪20%。

2、日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。

3、除此之外，高管团队则在延期支付20%薪水的基础上，再削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励，通用董事会将减薪20%。从上至下的降薪，实属无奈之举。

4、通用汽车CEO玛丽·博拉2019年薪酬最高，达2163万美元；福特CEO吉姆·韩恺特1740万美元次之；FCA麦明凯超1440万美元居第三；特斯拉马斯克薪酬方案特殊，按当前股价理论收益近7亿美元。具体如下：福特CEO吉姆·韩恺特2019年薪酬总额：1740万美元，较2018年下降2%。

5、近日，大众集团、福特汽车、通用汽车、FCA等车企以及租车公司Hertz、安飞士等都发布了裁员降薪计划，继中国车企裁员降薪之后，海外车企也开始大幅削减成本。目前，几家海外车企都发布了降薪措施，同时还制定了裁员计划，如果情况进一步恶化，就会通过裁员断臂求生。